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          一線傳真
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          宋君:十年磨一劍 篤行鑄匠心

          作者:劉胡 張晶 時間:2022-12-09 瀏覽次數: ?【字體:

          從椰林環繞的海島邁向云霧繚繞的深山,他用腳丈量每一寸工地,從容織下“交通網”。十年如一日,他堅守在一線技術崗位上,累計解決重大技術難題7項,完成技術創新成果15項。

          他是企業工匠,也是一名平凡的工程追夢人,他就是三公司宋君。

          宋君工作照

          倔強的鉆研者

          2009年8月,初入三公司的宋君,成為海南東環鐵路項目的一名技術員。從踏入項目部的第一天起,堅守一線便成為他的工作常態,從測量放線、試驗取樣、物資管理到技術交底,親身經歷了施工管理的各項環節,在日復一日的磨煉下,從初入工地的“愣頭青”逐步成長為對工程爛熟于心的“老黃?!?。

          在海南東環鐵路項目工作時,宋君曾偶然發現項目使用的單導梁移動模架的支腿存在安全隱患,原設計中模架支腿的受力點極度依賴正下方的支撐墊石,一旦墊石錨固不牢,在模架移動過程中極易釀成安全事故。一想到可能出現的結果,他便驚出一身冷汗,當即將這一發現報告給項目主管。

          起初他提出的想法并未引起重視。對于一名剛剛參加工作的新人來說,如果拿不出實實在在的“證據”,就不會有人信服。有人說:“小伙子何必這么認真,憑著以前的經驗干就行了?!钡尉⒉粴怵H,白天在工地觀察、記錄施工的每一個細節,追著向同事和前輩們虛心請教;晚上加班學習資料、研究圖紙。憑著一股子不達目的不罷休的倔強,終于研究出了移動模架預埋“馬鞍”過孔法——通過現澆梁預埋“馬鞍”形構件后,以螺旋桿對支腿加固,利用桿與支腿組成的三角形結構提升模架移動過程的穩定性。

          小部件有大力量,僅僅是在箱梁頂板上提前預埋“馬鞍”形構件,就成功地解決了原先存在的安全隱患,這項成果很快在公司得到全面推廣。

          高墩之困

          2010年10月,湖南省炎陵至汝城高速公路33標段正式開工,宋君調任到項目當技術主管。炎汝高速穿越羅霄山脈的崇山峻嶺,沿線地勢險峻,受特殊地形地貌制約,項目正面臨著材料設備進場難、管理難、施工難的建設局面。

          項目標段內茶坪大橋和黑垅大橋均跨越深谷,墩身大部分位于山坡陡坎上,“逢山鑿路、遇水架橋”成了鐵建人最真實的施工寫照。

          立于半山腰的墩柱給項目出了一道難題,墩身隨著高度的延伸截面逐漸縮小,墩身越往高處看起來就越“瘦”,而原方案中的模板卻不能隨著墩身截面的縮小來變化。要想繼續施工就得切掉多余的模板,可這樣一來不僅耽誤進度還會額外增加成本。

          怎么辦?能否設計出一種靈活調節的模板施工法,既能確保工期進度又能節約成本呢?懷著這樣的想法,宋君開始了新一輪攻關。

          為了拿出最佳方案,他帶著技術人員一頭扎進辦公室,反復模擬計算,畫出的稿紙、圖案堆成了小山。遇到瓶頸時,項目團隊多次邀請專家開展技術研討,經過長久的努力,終于研究出變截面高墩施工爬模應用法與用普通建筑面板替代“維薩板”背楞加強法。隨墩身靈活調整的模板施工法一經采用便取得顯著成效,該分部工程施工直接減少了約20%的時間和25%的經濟成本,后來宋君將此方法總結撰寫成論文并獲中國鐵建股份公司優秀論文二等獎,他所在的QC小組榮獲2014年度全國工程建設優秀管理小組二等獎。

          匠師成長路

          工作多年以來,由于扎實肯干,宋君被公司委以重任,隨著職務不斷提升,肩上擔子和責任更重了。

          在擔任永州擴能項目總工程師期間,以他名字命名的中鐵二十五局集團首個信息化技術創新工作室掛牌成立。為了不負公司的信任和囑托,宋君圍繞工作室的重點建設項目、關鍵技術崗位和重點生產環節,精心制定了創新技術人才培養專項計劃,吸引并培養了一大批技術骨干,形成了良好的群眾性技術創新活動氛圍。

          創新工作室剛成立的那段時間,永州擴能項目在建的跨二廣高速公路特大橋又跟施工團隊“較上了勁”,橋梁擋砟墻鋼筋與預應力管道位置沖突、支座處鋼筋分布密集存在影響搗固效果、防護棚與掛籃施工的碰撞等技術問題接踵而來。

          跨二廣高速公路特大橋從原有高速公路斜上方跨越,梁體與路面平均高度不足7米,來往車流的轟鳴聲時刻在作業人員心里敲響安全警鐘,項目團隊正是要在有限的拱門形狀的空間內完成連續梁合龍,無形的壓力一度讓工作室的年輕人們喘不過氣。

          為了避免工程返工產生的損失,宋君當即帶領團隊的小伙子們一頭扎進了工作室,加班加點地對既有方案提出論證修改,方案每修改一次就意味著先前付出的部分努力付諸流水,但為確保工程質量又不得不重新來過。

          經過上百次的反復建模試驗,創新工作室的學員們不僅在兩個月的時間內完成了跨二廣高速特大橋的軟件建模,解決了連續梁懸臂澆筑、橋梁施工對高速公路交通運輸干擾大等“攔路虎”,工作室的小伙子們也在一堂堂“工地實踐課”中獲得了飛速成長。

          “言傳身教,傾心育才”這是項目職工給宋君的評價。近年來,宋君借助創新工作室這個平臺,在為施工難題“把脈開方”的同時,充分發揮自身的“傳幫帶”作用,通過開展技術培訓、業務交流、名師帶徒等活動,為職工搭建崗位成才平臺,培養各個崗位的技術人才、骨干力量42名,創新工作室取得各類成果6項。他帶領著團隊通過優化項目施工方案,兩年多的時間里累計為公司節約成本超3000萬元。同時,也榮獲了全國五一勞動獎章、中國鐵建勞動模范、集團公司十佳青年技術能手等殊榮,成績的取得使他更加堅定立足于一線、使命在一線的磅礴信心。

          “工匠的偉大之處恰恰在于無私的堅守和不起眼的平凡?!闭诠ぷ魇衣耦^苦干的宋君自豪地感慨。他從平凡的起點篤定出發,沿著明確的藍圖步步向前,在未來的戰場上,他還要沿著技能成才、技能報國的道路奮勇前進。

          企業簡介
          中鐵二十五局集團有限公司,是經國家工商總局核準注冊的國家特大型施工企業集團,總部設在廣州市。集團公司由母公司、11個全資子公司和2個分公司組成…[詳細]
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